南流山駅では今年秋までの工期でホーム延伸工事が行われています。
天井、側面壁の構築が始まったので、その2に続き、現状をレポートします。少し画像が多いです。
12月10日
秋葉原側の様子。床材が全体に敷き詰められました。つくば側はまだまだ。
12月20日
秋葉原側の様子。ホーム先端にフェンスが取り付けられました。
つくば側の様子。こちらはホーム線路寄りの床材が未構築です。
1月26日
秋葉原側の様子。向かって左側に可動式ホーム柵、右側にフェンスが構築予定（つくば側も同様）ですが、その基礎が構築されています。
つくば側の様子。こちらは基礎の基礎と言いますか、穴が一部に確認できます。
2月2日
秋葉原側の様子。コンクリートを流し込んでいます。
2月8日
秋葉原側の様子。型枠が取り払われました。
軌道への転落を防止するためか、簡易的な柵ができました。
既存ホーム端部のフェンスも取り払われ、既設ホームとの間にコンクリートが流し込まれ、一体化されました。写真は秋葉原側の様子。
つくば側の様子。2月2日の秋葉原側のように、コンクリートを流し込む型枠が確認できます。
2月21日
秋葉原側の様子。コンクリートの袋が大量に搬入されました。
2月23日
つくば側の様子。こちらも転落防止の簡易的な柵ができ、太平洋セメント搬入。
つくば側上り線最後部の様子。
停車位置自体は写真の撮影方向とは逆側（後ろ側）に2両分ずれるため、この部分は（手前の可動式ホーム柵もろとも）ただのフェンスになるはずですが、見ての通り、ホーム柵の残置を前提にしたフェンスの基礎が出来ています。
将来の8両化の際、この部分がホーム端となるため、先行的に構築しているようです。この部分のホーム柵が残置される（8両に対応した状態で完成する）可能性が高くなりました。
2月28日
秋葉原側の様子。点字ブロックが完成しました。思ったより早い出現ですね。
中央に点字ブロック部分の型枠があります。
つくば側の様子。こちらも点字ブロックが完成しています。
3月23日
秋葉原側の様子。変化なし・・・に見えますが、壁面上部に白い塗装がされているのが分かります。壁もしっかり構築するようです。
4月10日
秋葉原側の様子。点字ブロックを壊さないよう、黒いクッションが置かれました。
つくば側の様子。天井の構築が始まりました。
4月14日
秋葉原側の様子。こちらも天井の構築が始まりました。まだ向かって右側の手前は、骨組みが出来ていません。
つくば側の様子。既設ホームのほうも、天井の接合へ向けた工事が始まりました。
4月22日
つくば側の様子。壁面に化粧板を設置する工事が始まりました。
秋葉原側の様子。こちらはまだ壁面の工事が始まっていません。
