TX-1000系

秋葉原～守谷間の直流区間で活躍する直流専用車です。開業時に6連14本が川崎重工兵庫工場で製造されました。基調色はネイビーブルーで車体表記に使われています。
全車ロングシートの通勤型レイアウトで、編成定員は926名となっています。
走行試験で小貝川橋梁までの入線実績があります。本数は少ないですが区間快速の運用もあります。

ネイビーブルーの表記類

	←守谷　　首都圏新都市鉄道TX-1000系　　秋葉原→
	１号車	２号車	予定	予定	３号車	４号車	５号車	６号車
		＜ ＿				＜ ＞
	TX-1100	TX-1200	TX-0000	TX-0000	TX-1300	TX-1400	TX-1500	TX-1600
	CT1	M1	M2	T	T'	M1'	M2'	CT2
座席形態	ロング	ロング	--	--	ロング	ロング	ロング	ロング
空車重量	30.3t	33.6t	--	--	26.5t	33.8t	31.3t	30.9t
乗車定員	147	158	--	--	158	158	158	147
着席定員	48	51	--	--	54	54	51	48
主要機器	CP・BT	VF・SIV	--	--		VF・SIV	VF	CP・BT
備考		車イス	--	--	弱冷房車		車イス		製造工場	土浦到着日	特記
[01]1601F	1101	1201			1301	1401	1501	1601	川崎重工	2003年03月20日	(*2)
[02]1602F	1102	1202			1302	1402	1502	1602	川崎重工	2004年04月05日
[03]1603F	1103	1203			1303	1403	1503	1603	川崎重工	2004年04月05日
[04]1604F	1104	1204			1304	1404	1504	1604	川崎重工	2004年05月10日
[05]1605F	1105	1205			1305	1405	1505	1605	川崎重工	2004年05月10日
[06]1606F	1106	1206			1306	1406	1506	1606	川崎重工	2004年06月14日
[07]1607F	1107	1207			1307	1407	1507	1607	川崎重工	2004年09月20日
[08]1608F	1108	1208			1308	1408	1508	1608	川崎重工	2004年09月20日
[09]1609F	1109	1209			1309	1409	1509	1609	川崎重工	2004年11月15日
[10]1610F	1110	1210			1310	1410	1510	1610	川崎重工	2004年11月15日
[11]1611F	1111	1211			1311	1411	1511	1611	川崎重工	2004年12月06日
[12]1612F	1112	1212			1312	1412	1512	1612	川崎重工	2004年12月06日
[13]1613F	1113	1213			1313	1413	1513	1613	川崎重工	2005年01月24日
[14]1614F	1114	1214			1314	1414	1514	1614	川崎重工	2005年01月24日

特記

編成背景色 - 量産先行車。
(*2) - ドア引き込み防止シールが太い編成。

走行可能設備	電気方式：直流1500V架空電車線方式　架空電車線方式　軌間：1067mm
車両性能	加速度:0.83m/s2（3.0km/h/s）　最高運転速度:130km/h 常用減速度:1.17m/s2（4.2km/h/s）　非常減速度:1.39m/s2（5.0km/h/s） 勾配登坂性能:35‰連続登り勾配のR202カーブ上で、同一条件の別編成を0.3km/h/s以上で救援可能
主電動機	SEA-397型三相かご形誘導電動機　1時間定格：190kW　1100V　2310rpm　4台/両　東芝製
台車	軸梁式ボルスタレス空気ばね台車（ヨーダンパ付き）　動力台車：KW167　付随台車：KW168　川重製 動力台車ブレーキ方式：ユニット式踏面片押しブレーキ方式 付随台車ブレーキ方式：１軸２ディスク＋ユニット式踏面片押しブレーキ方式
制御装置	VVVFインバータ制御装置　2レベルPWM制御　1C2M制御2群/両 応荷重装置と回生制動機能付き　東芝製
駆動装置	中実軸平行カルダンＴＤ（たわみ板）継手式　　歯数比：98/15=6.53
ブレーキ装置	ATC装置連動電気指令式電空併用ブレーキ（回生ブレーキあり） 応荷重装置・電空演算装置・遅れ込め制御装置・滑走防止制御付き　保安・耐雪ブレーキ機能装備
集電装置	PT7149-B型　シングルアーム式　電磁カギ外し装置付き　バネ上昇・空気下降式　東洋電機製
補助電源装置	ダイレクトPWMインバータ装置（SIV）　180kVA　出力：3相AC440V　延長給電装置付き　東芝製 整流装置：DC100V　20kVA　蓄電池：焼結式ニッケルカドニウムアルカリ蓄電池　DC100V　80hA
電動空気圧縮機	SL22-24型スクリュー式圧縮機（除湿機能一体型）　交流モーター15kW　駆動率100%　1600リットル/分
空調設備	送風装置：8cm両軸式横流ファン（常務員室は8cm片軸式横流ファン） 冷房装置：屋根上集中型ユニットクーラ　48.8kW　5段階制御　全自動空調制御方式（除湿機能あり） 暖房装置：低圧シーズ線腰掛吊下げ型　750W　（乗務員室は遠赤外線ヒータ＆電子ファンヒータ）
放送装置	車内放送：各車ＡＶＣ付分散増幅式（自動放送機能付き） 車外放送：クーラー内蔵型スピーカー（自動放送機能付き）
室内灯	客室灯：瞬時点灯式交流蛍光灯　先頭車：40W×18灯　中間車：40W×20灯 客室灯兼予備灯：直流電源インバータ方式蛍光灯　全車：40W×4灯 乗務員室灯：直流電源インバータ方式蛍光灯　20W×2灯
保安装置	ATC：車内信号（2現示）による高周波連続誘導式　緩和ブレーキ・前方予告・臨時速度制御機能付き ATO：車上制御方式　定速運転機能付き　TASC（定位置停止装置）互換